Whatsapp
SelleElektriline maanteest mootorratasKasutab ainsa energiaallikana elektrit, vabaneb täielikult traditsioonilise kütusemootori piirangutest ja saavutab kogu operatsiooni vältel null sabagaasi heitkogused. Energia muundamise efektiivsuse vaatenurgast saab elektrimootori energia muundamise efektiivsust püsivalt säilitada enam kui 80%, samal ajal kui traditsioonilise kütusemootori energia muundamise efektiivsus hõljub ainult vahemikus 30–40%. See andmete võrdlus näitab selgelt, et elektrivälised liiklusmootorrattad on energiakasutamisel tõhusamad ja võivad tõhusalt energiajäätmeid vähendada. Asjakohane autoriteetne statistika näitab, et võrreldes sama tüüpi kütuse mootorratastega, võib elektrilised maanteest mootorrattad vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid umbes 2 tonni aastas. Sellel olulisel heite vähendamise tulemusel on oluline positiivne tähtsus õhukvaliteedi parandamiseks ja kasvuhooneefekti leevendamiseks. See on väga kooskõlas kogu maailmas propageeritud rohelise reisi kontseptsiooniga. Üha populaarsema keskkonnateadlikkuse praegusel ajastul on see kahtlemata ühe silmapaistvaima konkurentsi eelistest elektrilistel maanteel.
Maastikul võitluses annab nimivõim 4000WElektriline maanteest mootorratasPidev ja stabiilne võimsus. Olenemata sellest, kas see on kiiruseületamine tasasel kruusateel või ronib järsule mäenõlvale, suudab see säilitada stabiilse pöördemomendi väljundi ilma jõu katkestamise või nõrkuseta. Maksimaalne võimsus 8000W on selle "salarelv". Kui vaja on kohene plahvatusohtlik jõud, näiteks mudase tee ületamisel ja kiiresti hädast välja pääseda või sprindi ja ronimise kriitilisel hetkel vabastatakse tippvõimsus hetkega, et pakkuda võimsat pöördemomenti.
Ehkki võrreldes turul olevate sarnaste elektriliste maastikuloodetega, võivad mõned konkureerivad mootorid olla sarnased tippvõimsusega, kuid need on sageli halvemad nimivõimsusega ja pideva võimsusega. Pärast pikka maastikul sõitmist on mõne sõiduki mootor altid ülekuumenema, põhjustades võimsuse langust ja vähendades seega oluliselt võimsust. Meie õhkjahutusega disain lahendab selle probleemi nutikalt, kasutades mootori õhuvoolu soojuse hajumiseks. Mootori töö ajal pöörleb rootor õhuvoolu juhtimiseks ning külm õhk liigub kiiresti üle mähise ja südamiku, võttes kuumuse ajas ära ja vahetab seejärel soojuse hajumise kanali kaudu välismaailmaga soojust. See soojuse hajumise meetod pole mitte ainult lihtne struktuuri ja madala kuluga, vaid ka hõlpsasti hooldatav ja stabiilne töö, tagades, et mootor saaks alati tõhusas olekus töötada ning pakkuda maastikul sõitmiseks pikaajalist ja stabiilset jõudu.
Elektrilisel maanteel oleval mootorrattal asuv amortisaatori süsteem on sõiduki "Soul Guardian". Meie toode on varustatud suure jõudlusega amortisaatoritega, mis on kohandatud Sing. Summutamine ja kokkusurumine on reguleeritavad, muutes sõidu sujuvaks ja mugavaks. See võtab vastu esiosa 200 mm ja tagumise 85 mm käiguga ning on varustatud esiosa 70/100-19 ja tagumiste rehvidega 80/100-19, nii et sõiduki minimaalne maapinna kliirens on 260 mm. Vastu võetakse keti ajami meetod. Kui sõiduk hüppab, võivad pikem esikülaline amortisaator ja maapinna kliirens maandumise hetkel täielikult absorbeerida, takistada sõiduki esiküljel rasket vibratsiooni tõttu kontrolli kaotamast ning muuta maandumine stabiilsemaks ja ohutumaks; Ja tagumise amortisaatori pikk löök võib tagada, et tagaratas on alati maapinna külge tihedalt kinnitatud, kui sõiduk ronib järsule nõlvale, ja seda ei riputata lainelise maastiku tõttu, tagades jõu efektiivse edastamise.
Kui harrastussõidukina on kiirus ja vastupidavus alati paar "vastuolusid", mis köidavad palju tähelepanu. MeieElektriline maanteest mootorratason leidnud nende kahe vahel õrna tasakaalu. See kestab kiirusega 85 km/h, mis on kõigi elektriliste sõidukite seas väga heal tasemel. Piisab, kui rahuldada maastikuhuviliste soovi kiirus ja kirg avatud maastikul. Kiirustamisel avatud kõrbes ja rohumaal on kiiruseületamise tunne mitte väiksem kui kütusetoitega maastikul mootorratastel. Võrreldes tavaliste linna elektrisõidukitega, on tavaliste elektrisõidukite maksimaalne kiirus enamasti vahemikus 25–50 km/h, mida kasutatakse peamiselt linna pendelrändeks ning jätkab stabiilsust ja energiasäästu; Kui elektrilisel maanteest mootorratta kiire jõudlus on maastikul stseenide jaoks kohandatud ja seda saab kiiresti keerukal maastikul sõita.
